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          柴油顏色淺,密度低。由于降低了車用柴油的硫含量,減少了排放,車用柴油的硫含量從不超過50ppm降到10ppm以下。煉油廠在生產過程中須加大精煉深度,使柴油餾分比原來輕,密度低,顏色變淡。在增加精煉深度的同時,油中的許多物質也會被去除,造成潤滑性差,油澀,動力差,耐燃性差。
          塑料制品是由塑料原料制成的,其中大部分是從石油中提煉出來的。由于技術的限制,很難將塑料制品逆向加工成石油進行再利用。一位教授發表了一篇論文,說廢棄的塑料制品可以制成柴油。以聚乙烯塑料制品為例。聚乙烯是一種耐火材料。目前,主要的處理方法是燃燒,但燃燒產生的物質對自然環境有很多影響。
          1. 直觀區分優質和劣質柴油的方法:a.顏色:好的車用柴油一般為無色、淡黃色或淺棕色透明液體,略透明無渾濁;黑色頭發和深色頭發的顏色為醬油色,是與低級油混合的;濁度是劣質油與水或雜質混合;
          特殊添加劑的配合,并使加要件得到良好精度及光潔度;液膜強度大,擠壓性能好;能提高工件的精糙和光亮度,對鋳件、磨削件的精糙度可提高1-2級。
          適用場合:適用于各種烘干線、烤漆線、薄膜制造線及染整線等高速、高溫鏈條的潤滑。
          低刺激氣味、揮發性強、環保無毒性;清洗后無殘留,去污力強:可代替丙酮、異丙醇、二氯甲烷、三氯乙烯等
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